我们知道一般随车吊是带有一个Ｈ型支腿的，通常位于驾驶室后面，但是也有一些特殊用途的随车吊，在工作环境比较恶劣的时候，特别是一些吊机的吨位比较大，就需要选择多装一个Ｈ型的支腿，这样的话车子在工作的时候就能保持更好的稳定性，增强起重能力。随车吊加装的支腿也分为两种，一种是固定支腿，其展开动作由液压缸完成，特点是结构简单、重量较轻，但支腿跨度不大，只适用于吨位小的起重机。另一种双腔支腿，这种支腿有两个液压缸。活动支腿伸出后，工作时垂直腿撑地，形如H型而得名。特点是支腿跨距较大，对场地适应性较好。码头吊和船吊不需要支腿，一般直接固定在某个地方，这种结构需要油泵电机组做动力。

液压后支腿的安装位置:后支腿一般安装在随车吊后桥后轮底盘上，后支腿主要的作用就是能够提供整车的后部支撑，在吊机作业的过程中能够将一部分负荷转移到支腿上，这样就能够保证底部的支撑力度，避免轮胎受压而造成危险。

后液压支腿的种类：目前市场上比较常见的后支腿有固定式、单腔液压式、双腔液压式。一般情况下大品牌的吊机都是配备原厂的后支腿，原厂出品的质量好，性能优越。还有点就是后支腿也要跟吊机的吨位相配。

后支腿一般应用的场所有：吊运场地凹凸不平或比较松软的地面;吊运过程中需要**工作半径回转作业;所吊装的物品接近吊机的吊装质量;其它特殊场景作业。

后支腿作用：固定后支腿可以垂直升降，吊运时支撑；单腔液压支腿可以左右伸展，能够伸展到超过货箱尺寸，左右伸展和垂直伸展，支撑力度更好；双腔液压式包含左右伸展和垂直升降功能，伸展宽度比单腔更大，支撑力度更强。

用户可以根据作业场地、车型大小等来选择安装各类型支腿，支腿类型不同价格上下不等。